Историко-технический клуб

Создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта

ВАСЯН — Tue, 01 Apr 2025 13:13:33 GMT

Не успели мы закончить праздновать новость о выделении денег на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта, как сегодня информагентства страны сообщают о проработке требований к нему.

Правление Историко-технического клуба "Столичная артель" горячо приветствует сий дюжий почин ударников капиталистического труда! Мы всё ещё ждём победных реляций о начале эксплуатации новых широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов Ил-96-400М, требования к которому вероятнее всего начали прорабатывать только сейчас, ведь именно о запуске его сборки сообщалось всего 7 лет назад. Примерно за такое же время в 1980-х годах советским КБ "Ильюшина" был создан его прародитель - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Ил-96-300, эксплуатируемый специальным лётным отрядом "Россия" и по сей день. Также с нетерпением ждём 2030-й год, когда должны быть завершены испытания двигателя ПД-35, на создание которого в 2019-м году было обещано 3 млрд доллеров (примерно 190 млрд рублей по курсу), а в 2021-м году было выделено 45 млрд рублей. Верим, что работы идут в строгом соответствии с графиком, отставаний от планов создания новой реальности, всецело поддержанных президентом, допущено быть не может, а взятые правительством и промышленностью повышенные обязательства план этот перевыполнить будут исполнены, ведь сам президент ЗАЯВИЛ, что самолет с двигателем ПД-35 должен быть готов к 2027 году.

Ну, а пока мы ждём уместно будет заметить, что вероятно не случайно новость о намеченных прорывах в авиастроении вышла 1-го апреля! Ведь взятый курс на технологическое лидерство неизменен, движение к технологическому суверенитету происходит ритмично и поступательно.

Отечественная игровая приставка становится всё ближе

ВАСЯН — Tue, 25 Mar 2025 07:35:29 GMT

Минуло всего чуть более трёх недель как мы отпраздновали 60-ти летний юбилей создания Министерства электронной промышленности СССР (МЭП СССР), как стало известно о том, что нынешние государственные структуры уверенно продолжают движение на пути достижения технологического суверенитета и обеспечивают создание прорывных решений в области электроники.

Цитата от 25.03.2025

Цитата

Сейчас у российских разработчиков микроэлектроники нет готовых игровых чипов для современных игр

Как стало известно «Ъ», Минпромторг выдал поручение Сколтеху проработать сценарий производства в РФ отечественной консоли, МЦСТ (разработчик процессора «Эльбрус») — предоставить характеристики нового процессора, а Fplus — характеристики самой игровой консоли компании.

Новый игровой процессор будет разработан в 2026 году, производить его планируют в Китае, а общая стоимость разработки оценивается в районе 20 млрд руб. Эксперты уточняют, что все проекты в рамках стратегии производства игровой консоли в РФ Минпромторг готов субсидировать на 50%.

Правление историко-технического клуба "Столичная артель" в очередной раз приветствует почин ударников капиталистического труда и отмечает важность анонсируемых мероприятий!
Однако мы всё ещё с нетерпением ожидаем появления рабочих станций "Горыныч", появление на рынке которых было анонсировано аж 5 лет назад:

Цитата от 27.05.2020

💻 В России на основе компьютеров «Эльбрус» планируют выпускать многоместные рабочие станции под брендом «Горыныч».

Рекомендованная розничная цена «Горыныча» для шести пользователей — 290 тысяч рублей. Разработчики ожидают, что он будет востребован в школах и вузах, с которыми уже идут переговоры, а также в МФЦ, банках и на объектах критической информационной инфраструктуры.

Производить станции будет бывший поставщик «Воентелекома» Минобороны Информационная внедренческая компания.

Но вероятнее всего нашим ожиданиям сбыться не суждено, так как уже в конце 2022-го года было объявлено о прекращении выпуска "отечественных" процессоров:

Цитата от 19.12.2022

🖥 Иностранные производители процессоров, которые выпускают устройства по документации российских разработчиков, в 2022 году отказались исполнять заказы, в том числе отгружать уже произведенные чипы, сказал глава Минцифры Максут Шадаев.

В этом году, по словам господина Шадаева, было выпущено 15 тыс. ПК и 8 тыс. серверов на отечественных процессорах. «Интеллектуальные права и вся документация российские, но, если исходить из топологических норм, таких производств в России нет, и это все заказывалось на зарубежных заводах», — сказал Максут Шадаев.

Далее в 2023-м году стало известно об увеличении стоимости отечественных процессоров:

Цитата от 12.05.2023

💻 Стоимость российских процессоров с начала года увеличилась вдвое, узнал «Ъ». Цены выросли из-за переноса производств на новые иностранные фабрики, а также из-за повышенного спроса со стороны российских производителей серверов, систем хранения данных (СХД) и ПК.

Повышение затронуло все линейки процессоров «Байкал Электроникс» и МЦСТ (разрабатывает процессор «Эльбрус»). Рост стоимости отечественных чипов напрямую влияет на цену конечного оборудования, отмечают опрошенные «Ъ» производители серверов и СХД. В результате российские вендоры вычислительной техники начинают чаще использовать компоненты американских производителей (Intel и AMD), которые проще достать, чем российские.

Очевидно, что в связи с отсутствием на территории страны производств, способных изготовить процессор для "отечественной" игровой консоли, стоимость последней для рядового пользователя окажется как минимум сопоставимой со стоимостью упомянутой выше рабочей станции "Горыныч", появления которой мы всё ещё с нетерпением ждём. Но не будем столь суровы к современным продолжателям дела советских создателей электронных приборов! Вспомним, что МЭП СССР производил игровые приставки, которые действительно были отечественными, состояли целиком из отечественных компонентов и, естественно, функционировали под управлением отечественного процессора, созданного и изготовленного на территории СССР. Примеров есть достаточное количество, например "Электроника Видеоспорт", которой было несколько моделей. Или куда более совершенные персональные компьютеры на базе микропроцессоров К580ИК80, К580ВМ80, Т34ВМ1 или КР1858ВМ1 и т.п., которые массово выпускались огромным количеством советских предприятий электронной промышленности. Все эти устройства стоили весьма приличных денег и тоже были не в каждом доме. Однако массовость выпуска необходимой компонентной базы, доступность этой компонентной базы, доступность информации, а также общий высокий технический уровень населения позволяли изготовить подобные игровые устройства (по сути полноценные домашние компьютеры) в домашних условиях.

Ну, а мы пока ждём когда же наконец будет объявлено о возрождении на территории страны выпуска микросхем по техпроцессу 130-90 нм, анонсированное ещё 4 года назад:

Цитата от 24.06.2021

Структура ВЭБ.РФ попытается возродить производство чипов на заводе «Ангстрем-Т»

Основная часть активов обанкротившегося производителя микросхем «Ангстрем-Т» продана за 8,4 млрд руб. подконтрольному ВЭБ. РФ «НМ-Теху». Последний получил, в частности, производственный корпус с «чистой комнатой», оборудование для микросхем 130–90 нм и инженерную инфраструктуру.

При этом по данным “Ъ”, «НМ-Тех» намерен использовать мощности для разворачивания нового производства. Оно сможет обеспечить выпуск широкой номенклатуры востребованной продукции, отмечают эксперты, если справится с дефицитом кадров.

Мы уверены, что на запущенном вновь производстве удастся воссоздать какой-нибудь аналог советского микропроцессора, способного стать центральным функциональным узлом игровой консоли уровня советской "Электроники Видеоспорт". Тем более, что в 2026 году страна должна получить в достаточном количестве серийно изготовленные электрорадиоизделия и микроэлектронные компоненты, на организацию производства которых в прошлом году было выделено более 3 млрд бюджетных рублей:

Цитата от 08.08.2024

Минпромторг провел семь тендеров общей суммой более 3 млрд руб. на серийное производство микросхем для навигации, фотодиодов и др., обнаружил «Ъ». Стоимость одного тендера варьируется от 300 млн до 540 млн руб. В министерстве уточнили, что область применения компонентов будет зависеть от запроса заказчика. В техническом задании же указано, что основанием для закупки является «развитие оборонно-промышленного комплекса РФ», срок выполнения госзаказов — 2026 год.
Участники рынка отмечают, что сейчас речь идет скорее о перезапуске нескольких производств на базе институтов, поскольку на указанные в тендерах суммы невозможно построить новое производство.

Но и этим нашим ожиданиям сбыться видимо не суждено, так как в прошлом году стало известно о том, что наша страна оказывается не располагает оборудованием для выпуска микросхем по техпроцессу 130-90 нм:

Цитата от 02.10.2024

На данный момент группа компаний «Лассард» создала два опытных образца лазера. Испытания начнутся в следующем году, а в 2026 году должно быть запущено серийное производство. Отечественный лазер будет использоваться в литографе, позволяющем выпускать 350-нанометровые чипы, но позже планируется переход на техпроцесс 130 нм. Более того, ведется работа над освоением более тонких техпроцессов.
«Лазер дает возможность модифицировать характеристики в сторону более тонкой топологии. Более того, скажу, что мы уже ведем работу на перспективу, разрабатывая материалы и заказывая работы для установок 90 нм и 65 нм», — сказал Василий Шпак.

Безусловно, изготовление в 2026 - 2027 годах микросхем (штучное - на единственном предприятии в стране) по техпроцессу 130 нм - это прорыв для отечественной электронной промышленности! Мы сразу совершим гигантский скачок в развитии технологий с уровня 1995-го года до уровня 2002-го года.
Ранее (в конце 2021-го года) ООО "ЛАССАРД", выиграв тендер, получила от минпромторга 1,2 млрд рублей на запуск в России производства по выращиванию монокристаллов для радиоэлектронной аппаратуры. По информации ТАСС, ООО "ЛАССАРД" должно было провести опытно-конструкторскую работу по разработке многотигельной установки для выращивания монокристаллов GaAs и Ge диаметром 100 и 150 мм (полупроводников, необходимых для многих видов техники) методом VGF. Проект получил название "Листопад".
К сожалению, о ходе работ в рамках проекта компания-подрядчик общественность не информировала, но, так как финансирование по условиям госконтракта было выделено сроком на 4 года, сегодня мы уверены, что проект был завершён и все полупроводники в стране уже изготавливаются отечественных монокристаллах.

В свете сегодняшней новости не могли мы обойти стороной и второго заметного разработчика современных "отечественных" процессоров, а именно компанию АО «Байкал электроникс» (единственным учредителем которой являлось ныне обанкротившееся физическое лицо). По имеющейся информации упомянутый разработчик прорывных решений для обеспечения технологического суверенитета ещё в 2021-м году получил из государственного бюджета в виде субсидий минпромторга 9,4 млрд рублей на разработку процессоров для ноутбуков и мощных серверов, причём вычислительная мощность последнего должна была находится на уровне с ещё не вышедшим на рынок заграничным конкурентом. В соответствии с постановлением правительства № 1252 от 24 июля 2021 г. государство предоставляемым финансированием брало на себя 90% расходов по созданию новых процессоров. На первую предоставленную субсидию в размере 3,8 млрд рублей АО «Байкал электроникс» к 2023-му году должно было разработать 12-нанометровый процессор Baikal-L для мобильных устройств:

Цитата

Предполагается разработать современный процессор, в первую очередь предназначенный для создания современных ноутбуков, — говорит гендиректор «Байкал электроникс» Андрей Евдокимов — Процессор будет базироваться на четырех новейших ядрах архитектуры ARM — Cortex A710, имея на борту всю необходимую современную периферию. Безопасность будет обеспечена системой доверенной загрузки и менеджмента, построенной на российском ядре на архитектуре RISC-V

Вторая субсидия в размере 5,64 млрд рублей должна была обеспечить разработку российского процессора для облачных вычислений, конкурентоспособного на мировом уровне, новинка должна была получить наименование Baikal-S2 и соответствовать нормам 6 нм техпроцесса.

Цитата

Мы планируем завершить разработку и получить инженерные образцы в 2025 г

В период до 2025 года АО «Байкал электроникс» собиралось нарастить объемы производства новых процессоров до 600 тысяч штук.

Что ж. И этот почин ударников капиталистического труда мы приветствуем и ждём с нетерпением (уже второй год) появления в магазинах страны ноутбуков на новых процессорах, а также ждём запуска в массовое производство современных серверов на процессорах для облачных вычислений, ведь в разработку современных отечественных процессоров вложено почти 10 млрд бюджетных рублей!

Уместно будет напомнить уважаемому читателю, что вся бурная деятельность ударников капиталистического труда на ниве приставкостроения родилась не на пустом месте:

Цитата от 27.03.2024

🎮 Владимир Путин поручил кабмину рассмотреть вопрос об организации производства игровых приставок и консолей в РФ, сообщили в Кремле.

Сформулированное почти год назад поручение было принято к исполнению немедленно:

Цитата от 27.03.2024

🎮 Создание системы производства игровых консолей в РФ может занять до десяти лет и потребовать 5–10 млрд руб. вложений

Президент РФ поручил правительству организовать в стране производство игровых приставок и консолей. Собеседники «Ъ» в видеоигровой индустрии полагают, что проект поручат VK, а контрактным выпуском устройств займется GS Group.

Участники рынка говорят, что компетенций для производства собственных консолей уровня PlayStation и Xbox нет, а создание подобной системы с нуля займет до десяти лет.

Всего через четыре месяца общественности уже были доложены результаты выполнения поручения президента:

Цитата от 15.07.2024

Правительство и бизнес обсуждают вопросы производства игровых консолей в РФ

В правительстве прошло совещание с представителями видеоигровой отрасли и разработчиками софта о создании в РФ собственного производства игровых приставок и консолей на российской операционной системе (ОС).

В разработке консолей как нового бизнес-направления заинтересован «Ростелеком», производством электронных блоков для игровых консолей также планирует заняться компания «Бештау». Мощности для производства игровых консолей может предоставить GS Group, но участники рынка могут воспользоваться и китайскими контрактными площадками, считают участники рынка.

И вот сегодня стало известно, что новый "отечественный" процессор для "отечественной" игровой консоли будет изготавливаться в Китае...

Правление ИТК "Столичная артель" в очередной раз отмечает, что ведомая мудрым руководством Коммунистическая Партия Китая обеспечивает достижение обозначенных перед трудовым народом Китая планов массового промышленного производства широкого спектра радиоэлектронных изделий, компонентов и в том числе процессоров по самым современным технологическим нормам и демонстрирует превосходство социалистической идеологии в деле увеличения качественных и количественных показателей капиталистического труда!

Пока бюджетные миллиарды утекают через минпромторг в развитие "отечественной" электроники мы констатируем, что движение к технологическому суверенитету продолжается поступательно, взятый правительством курс на технологическое лидерство исполняется неукоснительно, поручение президента об организации производства будет непременно исполнено за 10 лет и 10 млрд рублей.

Появилась ещё одна новая марка автомобилей!

VEFF — Fri, 07 Mar 2025 06:19:08 GMT

Не успели высохнуть чернила на вчерашней новости о запуске "нового российского бренда коммерческих автомобилей SKM", как в нашу редакцию поступила информация об очередном подобном прорыве в отечественном автомобилестроении! Чем мы и спешим поделиться с многоуважаемой аудиторией.
Как сообщают новостные агентства, общество с ограниченной ответственностью "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" (со среднесписочной численностью сотрудников в 2023-м году 1 человек и выручкой 2,3 млрд рублей) зарегистрировала товарный знак "Rosva Motors". Новость эта прошлогодняя и не соответствует действительности, так как в соответствии с открытыми данными ЕГРЮЛ упомянутая организация является правообладателем всего одного товарного знака - "AUTOREPAR". Но мы не будем углубляться в поиски правообладателя - это задача компетентных органов, - а просто порадуемся тому, что под товарным знаком "Rosva Motors" на производственной площадке ООО "ПСМА РУС" (единственным бенефициаром которой является голландское (!!!) ООО "ПСМА ХОЛДИНГ Б.В.") в замечательном русском селе Росва, что расположено на исконно-русской территории Калужской области, стартовало производство нового отечественного автомобиля "RSV"!
По заявлениям предприятия-изготовителя поступление нового автомобиля в розничную сеть пока не планируется, изготавливаться автомобили будут для нужд органов государственной власти и силовых ведомств. Первой эксплуатирующей организацией, в которую поступили новые автомобили, стала Госавтоинспекции Архангельской области, пресс-служба которой продемонстрировала фотографию начальника у нового служебного автомобиля российского производства.

Служебный автомобиль главного инспектора региона Сергея Пожарского встал на учёт в феврале. Решётку радиатора украшает стилизованный пятиугольник с логотипом новой российской марки.

Изображение крупным планом решётки радиатора нового российского автомобиля с логотипом новой российской марки приводят новостные агентства:

Как всегда Историко-технический клуб "Столичная артель" приветствует такой дюжий почин ударников капиталистического труда как запуск в производство новой отечественной марки автомобилей! Однако редакция находит подозрительным сходство явленной новинки с французским автомобилем "Citroёn C5 Aircross", тем более что ранее (до войны) на специально для этого и построенных мощностях ООО "ПСМА РУС" изготавливали (собирали из поставляемых из стран-партнёров комплектующих) автомобили, в том числе и марки "Citroёn", а не далее чем год назад - в марте 2024-го года, - предприятием-изготовителем было объявлено о запуске сборки и модели "Citroёn C5 Aircross".

Как видно из представленных фотографий внешних отличий явленной отечественной новинки от "Citroёn C5 Aircross" (кроме шильдика на решётке радиатора) нет. Кроме того известно, что новинку отечественного автопрома собирают по той же схеме, что и анонсированный в прошлом году "Citroёn C5 Aircross" - подавляющее большинство комплектующих для сборки завозится из Китайской Народной Республики. О планах по организации производств комплектующих для отечественной новинки на территории России не сообщается.

Особо хочется выделить экономическую составляющую, как наиболее тревожащую многоуважаемую аудиторию в наше неспокойное время. Год назад предприятием-изготовителем была объявлена цена 4 299 000 рублей за автомобиль "Citroёn C5 Aircross" местной сборки. Однако по состоянию на начало 2025-го года продавец - ООО «Автомобильные технологии», - предлагает тот же автомобиль местной сборки уже за 3 999 000 рублей, не смотря на реальный показатель инфляции в категории легкового автотранспорта за истекший год около 20%. Но даже в этом на первый взгляд позитивном факте редакция не спешит видеть повод для радости. Дело в том, что как водится в Российской Федерации поставляемое по государственным контрактам имущество обычно стоит значительно дороже, чем тоже самое, но распространяемое через розничную сеть. Не составляют исключения и автомобили, в том числе и для спецслужб и силовых ведомств. Найти примеров подобного завышения стоимости в государственных контрактах возможно массу! Так как сейчас детальная информация о государственном контракте скрыта от электората, то об отпускной цене отечественной новинки мы можем лишь догадываться. Потому что "рынок", потому что "демократия".

И вот что для редакции прискорбно:
государственные (бюджетные) деньги, потраченные на закупку явленной отечественной новинки "RSV", уйдут китайским производителям комплектующих и голландскому владельцу автосборочного завода, построенного в русском селе Росва... Потому что "партнёры".

Правление ИТК "Столичная артель" отмечает, что ведомая мудрым руководством Коммунистическая Партия Китая обеспечивает достижение обозначенных перед трудовым народом Китая планов развития промышленного производства широкого спектра товаров народного потребления и демонстрирует превосходство социалистической идеологии в деле увеличения качественных и количественных показателей капиталистического труда! В очередной раз Правление ИТК "Столичная артель" фиксирует незыблемость курса нашей страны на достижение "технологического суверенитета" в ключевых отраслях экономики, движение к "технологическому лидерству" продолжается ритмично и поступательно.

Новый автомобиль в линейке "АвтоВАЗа"

VEFF — Thu, 06 Mar 2025 07:20:13 GMT

Построенное Советской властью в городе, переименованном в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти, «Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АВТОВАЗ» имени 50-летия СССР» (ныне АО «АВТОВАЗ» - ещё совсем недавно на корню с потрохами и всеми сотрудниками проданный заграничной международной корпорации "Рено-Ниссан") объявило о запуске "нового российского бренда коммерческих автомобилей SKM", под которым планирует "выпускать пассажирские и цельнометаллические фургоны, а также шасси с открытой грузовой платформой". Также широкой общественности представлена фотография новинок:

Историко-технический клуб «Столичная артель» приветствует сий почин ударников капиталистического труда! Однако, у редакции возник ряд вопросов к руководству некогда флагмана Советской автомобильной промышленности, на которые, в прочем, мы вряд ли когда-либо получим ответы... но не озвучить эти вопросы мы просто не имеем права, так как всецело поддерживаем развитие отечественного автомобилестроения и решительно выступаем за исключительное применение для наименования отечественной промышленной продукции слов и алфавита русского языка, закреплённого статьёй 68 Конституции Российской Федерации в качестве государственного.

И так.

Вопрос первый.
Доколе отечественные промышленные предприятия будут применять слова и буквы латинского алфавита в наименованиях отечественной продукции? Взаимосвязанный и риторический вопрос - а куда смотрит гарант Конституции?

Вопрос второй.
Почему явленные новинки так подозрительно похожи на китайский автомобиль SRM Xinyuan Golden Sea Lion M разработки и изготовления китайской же компании «Shineray Group»?
Как говорится, найди сами 10 отличий...

Тут и комментарии излишни. К сожалению.

Вопрос третий.
Неужели у конструкторов и дизайнеров - преемников прославленной школы Советских автомобилестроителей, - хватило квалификации лишь на переделку одной буквы в шильдике?

Мы считаем, что не смотря на всю риторичность возникших вопросов каждый без труда сможет ответить на них. Жаль только что руководство АО «АВТОВАЗ», ФГУП «НАМИ» (являющееся в настоящее время владельцем 67% АО «АВТОВАЗ»), ГК «Ростех» (являющаяся в настоящее время владельцем 33% АО «АВТОВАЗ») Минпромторг, Правительство РФ и прочие уважаемые люди и организации нам ответов на эти вопросы не дадут. Потому что "рынок", потому что "демократия". Потому что "партнёры".

И вот что для редакции прискорбно:
вышеупомянутая китайская компания «Shineray Group», основанная в 1997-м году, всего через 25 лет с момента основания явила свету автомобиль SRM Xinyuan Golden Sea Lion M собственной разработки и изготовления, а некогда флагман Советской автомобильной промышленности «Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АВТОВАЗ» имени 50-летия СССР», основанное в 1966 году и обладавшее непревзойдённой конструкторской и дизайнерской школой, через 69 наполненных свершениями и прорывами лет являет миру "SKM"...
Правление ИТК "Столичная артель" в очередной раз фиксирует, что заданное направление движения в сторону "технологического суверенитета" неукоснительно соблюдается, движение к "технологическому лидерству" продолжается поступательно!

Обновление сайта

VEFF — Fri, 31 Jan 2025 21:00:38 GMT

В это трудно поверить, но наш сайт существует уже более 15-ти лет! Сотни тысяч совершённых за эти годы просмотров материалов, размещённых на нашем сайте, говорят о его неиссякаемой популярности у аудитории.
Все эти годы оформление сайта оставалось неизменным с тех самых пор, как был найден оптимальный по нашему мнению его вид. Но прошли годы, техника (к сожалению вся целиком заграничная) шагнула вперёд, и теперь практически у каждого пользователя в распоряжении появился широкоформатный монитор с большим разрешением. А наш сайт, создаваемый в то стародавнее время, когда у многих ещё (в том числе и у автора нашего сайта) трудились мониторы с элетронно-лучевыми трубками, безнадёжно отстал от времени. И потому руководством клуба было принято решение уделить несколько внимания нашему информационному рупору! Наш сайт начнёт меняться, станет более читаемым и понятным для посетителей.
Уважаемую аудиторию я попрошу не оставаться безучастной и оставлять на форуме свои комментарии и предложения относительно изменения оформления сайта. Также буду признателен за указания на найденные ошибки, некорректную работу элементов сайта или некорректное отображение страниц.

С нового года в договор об ОСАГО будут вноситься сведения о техосмотре

VEFF — Tue, 01 Nov 2011 05:47:55 GMT

Соответствующий приказ Минфина выложен на сайте министерства.

Теперь в заявлении на получение полиса будут содержаться данные не только о водителях и автомобиле, но и о выданном талоне технического осмотра или государственного технического осмотра. А именно серия и номер талона, дата его выдачи.

Напомним, что с 1 января купить полис ОСАГО будет невозможно без пройденного техосмотра. Помимо этого инспекторы на дорогах не будут проверять наличие техосмотра у легковых автомобилей. Было вполне логичным внести данные талона в сам полис.$CUT$

Также с 1 января и до 2014 года будут проводиться, по сути, два вида техосмотра. Один - у коммерческих операторов, которые аккредитуются в Российском союзе автостраховщиков. Второй - гостехосмотр - на пунктах при участии госавтоинспекторов.

Однако это не последняя новость. Буквально одновременно с минфином свой приказ выпустило министерство транспорта. В нем речь идет о новой форме талона техосмотра.

Внешне талон будет похож на нынешний. Он будет выполнен в виде карточки зеленого цвета размером 105 х 74 мм и защищен от подделки по уровню "А". То есть бланк будет отпечатан на бумаге с локальным водяным знаком, фигурной защитной цветопеременной нитью и двумя видами защитных волокон. Также в качестве защиты будет использована голограмма с элементами наногравюры, элементы, выполненные с помощью особо защищенной, так называемой орловской печати и многие другие способы защиты от подделки.

Изменится и содержание талона. На оборотной стороне появятся наименование оператора ТО, номер оператора, а также фамилия и инициалы технического эксперта. Эта информация в связи с новыми правилами проведения техосмотра будет важна и для автовладельца. Ведь в случае, если талон был выдан на неисправную машину, то технический эксперт, а также оператор будут нести за это ответственность. А если машина попала в результате этой неисправности в аварию, то - совокупную ответственность вместе с автовладельцем перед теми, кому был причинен вред в результате ДТП.

Этим же приказом утверждена и электронная форма талона технического осмотра. Она представляет собой запись в базе данных единой автоматизированной информационной системы технического осмотра. Ее содержание будет таким же, как и в обычном талоне, за одним исключением: под ней будет стоять электронно-цифровая подпись технического эксперта.

Предполагается, что, когда новый техосмотр уже будет полностью налажен, когда система будет работать уверенно, возможно, обычные бланки техосмотра канут в прошлое. Во всяком случае, для тех видов транспорта, на которых его не будут проверять.

Напомним, что 1 июля президент России Дмитрий Медведев подписал закон о передаче техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам.

Российскому союзу автостраховщиков было поручено заниматься аккредитацией компаний, занимающихся техосмотром, и обеспечением их бланками ТО. На плечи РСА лягут контроль за деятельностью операторов и проверки их работы. Также РСА должна вести реестр операторов техосмотра.

Контролировать деятельность РСА в этом вопросе поручено Федеральной службе по финансовым рынкам.

С 1 января согласно закону о техосмотре новые автомобили будут получать талон на три года (с момента выпуска) сразу при регистрации автомобиля. Машинам, возраст которых от трех до семи лет, придется проходить техосмотр раз в два года. Далее - каждый год.

Автобусы, маршрутки и такси должны проходить техосмотр раз в полгода. А грузовики свыше трех тонн, спецтранспорт - раз в год.

Не придется возить на эту процедуру прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны.

Кроме того, пройти техосмотр можно будет в любом пункте страны, а не только по месту регистрации автомобиля.

Также напомним, что с 1 января автовладелец в течение двух лет сможет по своему усмотрению выбирать, где пройти процедуру. У коммерческого оператора или на старых знакомых пунктах гостехосмотра. Надо сказать, что цена за услуги будет сильно отличаться. На пункте гостехосмотра эта услуга обойдется в 700 рублей, а у операторов она еще не установлена, но предполагается, что будет в районе полутора-двух тысяч рублей.

Стоит на всякий случай предупредить автомобилистов, чтобы, перед тем как у них истечет срок полиса, они проверили сроки действия талонов о техосмотре. Если срок действия талона заканчивается на шесть месяцев раньше, чем срок действия полиса, который вы приобретаете, то страховщик вам просто не продаст ОСАГО. И тогда вам сначала понадобится пройти техосмотр и с новеньким талончиком бежать в страховую компанию за новым полисом.

Источник материала: http://www.rg.ru/2011/10/31/talon-site.html

9 лет как мёртв завод...

VEFF — Fri, 04 Mar 2011 09:18:03 GMT

Москва тебе пухом, АЗЛК...

25 лет со дня выпуска первого серийного АЗЛК-2141

VEFF — Tue, 15 Feb 2011 09:01:16 GMT

Сегодня, 15 февраля, исполняется 25 лет со дня схода с конвейера Автомобильного Завода имени Ленинского Комсомола первого серийного автомобиля "Москвич - 2141".

Обновления на сайте!

VEFF — Sat, 27 Nov 2010 09:37:30 GMT

На нашем сайте вновь доступна для всеобщего обозрения и дальнейшего обсуждения страница поддержки акции "СТОП ВАНДАЛИЗМ"! Здесь вы можете оставить свои комментарии по вопросу уничтожения памятников истории, культуры и архитектуры.

Также пополнился свежими материалами КАТАЛОГ СТАТЕЙ. Мы приглашаем всех ознакомится с новыми материалами, оставить свои комментарии или принять участие в обсуждении их на нашем ФОРУМе!

У нас вы можете полистать фотографии и рисунки в ФОТОГАЛЕРЕЕ или изучить товары в БАРАХОЛКЕ. Вы можете послушать музыку и прочитать об истории песни в нашем АУДИОхранилище. Прочитать БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ какого-нибудь автомобиля члена клуба или завести собственный!

И ещё много-много чего интересного для себя и для дела Вы сможете найти на страницах нашего сайта или в гаражах нашего клуба!
Мы рады видеть Вас на нашем сайте!

"Горбатому" "Запорожцу" - 50!

VEFF — Mon, 22 Nov 2010 16:52:14 GMT

Сегодня отмечает свой юбилей самый прославленный народной молвой автомобиль - 50 лет назад, 22 ноября 1960 года на заводе "Коммунар" была собрана первая партия автомобилей ЗАЗ-965!